Конзолен портален кран

Конзолният портален кран е разновидност на мостовия кран. Формата и структурата на порталния кран приличат повече на рамка на врата. Според условията на работа на клиента има както единична конзолна греда, така и двойна конзолна греда като опции от двете страни на гредите на крана, ако кранът има конзолна греда, което може да увеличи работната площ на крана.

Мобилното устройство може да се монтира под основната греда на лагера и може да върви директно по земната коловоза. Порталните кранове се използват широко във въздушни товарни ярдове, открити складови ярдове, корабостроителници, електроцентрали, големи докове, пристанища, железопътни товарни гари и други места за обработка и монтаж поради високата им степен на използване на обекта, голям работен обхват и известна мобилност.

Този кран е най-широко използваният и може да обработва всякакви артикули и насипни материали. Капацитетът на повдигане е по-малък от 100 тона, а обхватът е 4 ~ 35 метра. Обикновеният портален кран с грайферна кофа има по-високо работно ниво.

Използва се главно за повдигане и повдигане на портата и може да се използва и за монтаж. Капацитетът на повдигане е 80 ~ 500 тона, а обхватът е малък, 8 ~ 16 метра; Скоростта на повдигане е ниска, която е 1-5m/min. Въпреки че този вид кран не се повдига често, след като се използва, работата е много тежка, така че нивото на работа трябва да бъде подходящо подобрено.

Използва се за монтаж на корпуса на хелинг. Винаги има две повдигащи колички: едната с две основни куки се движи по коловоза на горния фланец на моста; Другият има основна кука и спомагателна кука, които се движат по коловоза на долния фланец на моста за преобръщане и повдигане на големи сегменти на корпуса. Капацитетът на повдигане обикновено е 100~1500 тона; Обхватът е 185 метра; Скоростта на повдигане е 2~15m/min, а скоростта на инчиране е 0,1~0,5m/min.

За контейнерни терминали. След като контейнерът, разтоварен от моста за пренасяне на контейнери на кея, се транспортира до складовия двор или отзад от ремаркето, той се подрежда от порталния кран за контейнери или директно се натоварва и транспортира, което може да ускори оборота на моста за пренасяне на контейнери или други кранове. Дворът може да се използва за подреждане на контейнери с височина 3-4 слоя и ширина 6 реда, обикновено тип гуми или релси.

Обхватът и височината на двете страни на портала на порталния кран за контейнери са по-големи от тези на кръстосаната кабина за контейнери. За да отговори на транспортните нужди на пристанищните терминали, този кран има по-високо работно ниво. Скоростта на повдигане е 35 ~ 52 м / мин; Разстоянието се определя в зависимост от броя на редовете контейнери, които трябва да се преминат, като максимумът е около 60 метра. Капацитетът на повдигане на контейнери за операция "единичен контейнер" е около 40,5 тона, а капацитетът на повдигане на операция "двоен 20-футов контейнер" е 61 тона и 65 тона.

1. Подемната конструкция е завършена чрез разчитане на релсата, което елиминира източника на повреда от крана с гуми или дизеловия генератор в традиционния смисъл и намалява честотата на поява на повреда по време на работа на крана.
2. Порталните кранове се задвижват предимно от електричество, така че не е необходимо да се сменя маслото на двигателя по време на работа. Консумативите за поддръжка се контролират ефективно. Разходите за поддръжка са малки, разходите са ниски и икономическите ползи са значителни.
3. По време на повдигане на релси на портален кран релсите са във фиксирано състояние. Сътрудничете с устройството за позициониране на количката, за да избегнете проблема с отклонението, когато силата на натоварване е висока и нивото на автоматизация е високо.
4. По време на работа на порталния кран той е директно свързан към захранването с високо напрежение. Когато механизмът не работи, той няма да създава шумово замърсяване или замърсяване на въздуха. Освен това може да се реализира енергийна обратна връзка, когато повдигащият механизъм се спусне чрез въвеждане на устройство за енергийна обратна връзка, за да се спести консумация на енергия