Двугредов портален кран

● Оптимална греда: най-малко 30 процента спестяване на стомана, по-малко натоварване на колелата и спестяване на строителни разходи;
● Интегрирана количка: Ниско пространство за главата и компактен дизайн, височина на количката с повече от 50 процента по-ниска;
● Гъвкави крака: освобождаване на напрежението, по-стабилна портална структура;
● Гъвкав край на количката: самонастройващ се блок на колелото, жлебът на колелото се докосва напълно с горната част на релсата;
● Задвижване със страничен монтаж: саморегулираща се вътрешност на мотора, предавката, по-висока ефективност на трансмисията, по-ниска мощност;
● Супер барабан: съотношение барабан/въже повече от 40, удължава живота на въжето;
● Макара със свободен ъгъл: намаляване на натоварването до 10 градуса, по-безопасно за странично натоварване;
● Двойна скорост на повдигане: бърза и бавна скорост за контрол на повдигането, плавно закачане нагоре и надолу;
● (По избор) Безстепенно повдигане: По-точно натоварване, отличен контрол на скоростта;
● Безстепенно движение на портала: Плавно стартиране, движение и спиране. По-малко люлеене на куката.

1) Материалите на стоманената конструкция (основна греда, крайна греда и крака) са направени от Q235-B, а използваните материали имат сертификати за мелница.

2) Производството, заваряването и проверката на стоманени конструкции се извършват в съответствие със стандартите ISO. Важното челно заваряване под напрежение приема процес на заваряване с двустранни жлебове и извършва визуална проверка и изпитване без разрушаване съгласно разпоредбите и всички заварчици притежават съответните сертификати за степен.

3) Всички главни греди на крана приемат цялата плоча без процес на челно заваряване, отменят челната заварка на стоманената плоча на главната греда и елиминират скритата опасност от челно заваряване на стоманена плоча. (Челното заваряване на стоманена плоча е най-важното заваряване и това е частта с най-скрити опасности за качеството)

4) Всички плочи се разтоварват автоматично от CNC машина за рязане и арката на главния лъч е предварително настроена, за да се избегне проблемът с отклонението на арката на традиционния основен лъч за печене на огън.

5) Стоманената повърхност е бластирана и нейната грапавост на повърхността е достигната до ниво Sa2,5, което подобрява адхезията на боята и боята не се отлепва лесно.

6) Надлъжната заварка на талията на главния лъч използва усъвършенствано автоматично специално оборудване за заваряване от засада, което е красиво във формирането и гарантира качеството на заваряване по същото време.

7) Основната греда е направена от правоъгълна тръба като цяло, без снаждане, без заварка, добър външен вид, здрава и издръжлива.
8) Инсталацията на колелото приема инсталация от скучен тип, за да се избегне повърхността на протектора на колелото да не е в същата хоризонтална равнина и да се подобри точността на движение на колелото.